第两千零七十五章 运河不弃归时短（第一更）（2/4）

想来他们仍在学习当中，看图纸、新的度量衡、工具使用、简单的零件处理……

“过上几年，看看铁路能否沿运河修过来，可以分段修。”

李易恨不能一次把自己时代的国家公路网和铁路网弄过来，世界第一的。

“李郎，有铁路，运河是否失去作用？”永穆公主略显不舍地问。

“有用，航运适合大宗商品，保存期长的。

不使用，运河自然荒废，运河不止运输作用，还带有分流、疏洪的功能。

不用则不清理、不维护，到时遇到大水，付出的代价是用时费用的无数倍。

随着蒸汽机越来越多，蒸汽机船增加，有利于航运。

好比运一船榨菜，换到运河旁的铁路卸货、装货，直接过去岂非更好？”

李易举个例子，他那时最初荒废，后来大家反应过来，不对，还得用。

南水北调用、行船用，丝毫不浪费，反而促进经济增长。

经验教训啊，比如长江上的很多桥修得太低了，小浪底最初未考虑行船。

同样的错误，自己不可以在大唐再犯，巨人的肩膀好踩。

“好啊好啊！”永穆公主高兴起来，转而眉头轻蹙：“要修几年？”

“长安到海州修多长时间？双铁轨铺好，转头就修，看看有多少人工和蒸汽机参与，一年？”

李易不担心时间，最初天津到南京的津浦铁路，四年修好。

当时用钱五百万英镑，日不落的英镑同时期购买力很强很强。

但大唐不弱，可以往里砸钱，砸的钱其实一律为人工费用，材料费用不加利润。

挖铁矿、煤矿、冶炼，只计算里面的人工费，包括运输。