第八百七十七章 公共交通小面值（第二更）（2/4）

跟京兆府各县百姓为什么夏天用轮船、冬天用爬犁一样，他们觉得时间等于金钱。

像种大棚的，早上天不亮就点蜡烛进去摘菜，然后盖上保温的东西运往长安卖。

速度慢了到地方菜都蔫了，或者是早上出发，天黑才到，等明天再卖？

只能用爬犁来拉，早上出发，中午前赶到地方，趁着新鲜卖个好价钱。

还有家中给李家庄子做工的人，到长安和回去，都是花钱。

走过来两天、三天，没被冻死，再回去用同样的时间，少干多少活儿？

“交叉的地方怎般处理？”李隆基想到轨道，就想到横竖十字交叉。

“留一点缺口，只要轱辘足够大，就不会掉进去，无非是到地方稍颠一下。”

李易见过铁路十在交叉的图片，就那么干的。

“若是转弯呢？”李隆基还有问题。

“设计弧度轨道，马控制好就没问题。”李易不认为这属于难题。

有轨电车他曾经坐过，过直角弯，一个弧就走了。

“收费情况呢？”李隆基问起具体的操作了，他已经决定铺轨道。

这东西速度快，只要动员起来，两三天就能把木轨给铺上，然后提高长安百姓往来速度。

甚至可以沿着去京兆府各县的主路铺一下，马拉有轨车速度快。

但跟长安到洛阳的不一样，那条路属于驰道，车轱辘还是原来的车轱辘。

新的用好轴承，搭在轨道上，一匹马可拉好几辆车，或者两匹马固定好距离，同时吃力，一前一后拉好几辆车。

李隆基已经学到了科学术语，这叫变滑动为滚动，减少摩擦力。