第401章 飞行员（1/3）

“拉5”不需要做躲避动作，它只需要保证自己的速度。

而且不需要太过担心“拉5”的发动机会因为一直保持高速而寿命降低……“拉5”发动机的寿命只有50小时，如果寿命因为长期高速飞行缩短到30小时，那就省下了一次大修直接报废。

这么一计算，其实成本也相差不大。

更重要的不是这些，重要的是用这种战术，八路军的第二航空队可以迅速组建并形成战斗力。

如果是其它国家，培养一批能在天空中与敌人作战的飞行员少说也要几年的时间，因为他们要学习各种高难度动作甚至还要有意识的培养他们的反应能力和应变能力。

但王学新用这战术配上“拉5”，训练起飞行员就极为简单了：只要飞行员能把飞机飞上天，能进行一些基本的操作，差不多就能参加战斗并发挥作用了。

因为他们什么都不需要考虑，要做的就是高速飞行，然后打完就跑。

而这对飞行学员而言并没有太大的难度，因为他们在完县机场训练时已经接受过相关的训练，现在只需要对它付诸实践。

于是前后不过一个多月，第二航空队就已经做好了准备……说做好准备并不准确，因为每个飞行员只有两次驾驶的机会，每次驾驶不过十分钟。

这是由“拉5”发动机的寿命决定的。

发动机寿命短的麻烦处就在于训练成本太高了，每个飞行员驾驶战机升空飞行十分钟，如果包括起降的话至少要消耗战机十五分钟的摩托时间，飞两次就是半小时，50名飞行员就是25小时。

也就是仅仅只是这么短暂的训练就会消耗掉一架“拉5”发动机的使用寿命让它进入大修程序。

目前毛熊给八路军的只有30架，王学新不得不省着点用，否则新的战机还没来，旧的战机都要报废了。

不过幸运的是，一个月后毛熊另一批30架战机就降落在砥石坡了。

这时王学新就迫切希望毛熊的“拉5”生产线能组建起来，因为“拉5”下线后，经过测试并从毛熊那飞到砥石坡机场就要消耗掉10小时左右的时间……这对于“拉5”而言就是消耗掉五分之一的寿命了。

如果八路军能自行生产，这五分之一的寿命就可以用在战场上。